6月22日，在海南陵水海域，我國最長的深水油氣管道、“深海一號”超深水大氣田二期關鍵控制性工程——20英寸海底長輸管道鋪設完工，標志著我國深水長輸海底管道建設能力和深水裝備技術實現重要突破。記者從天津鋼管制造有限公司（下稱天津鋼管）獲悉，在近1000米的深海，9425根國內最大管徑無縫海管全部由天津鋼管提供，為我國超深水油氣開發裝備技術提供了硬核保障。
“深海一號”二期工程距離海南三亞約132千米，區域最大作業水深近1000米，天然氣探明地質儲量達500億立方米，投產后可使“深海一號”大氣田高峰年產量由30億立方米提升至45億立方米，成為保障我國能源安全的重要氣源地。
“深海一號”二期工程是我國首個深水高壓氣田，從地層里開采出的油氣成分復雜，溫度高、壓力大，常規材質的海管無法滿足生產需要。為此，該項目在深水環境下首次應用“114公里深水大口徑無縫鋼管+1.5公里深水雙金屬復合管”組合方案，搭建起連接“深海一號”二期工程油氣輸送“主動脈”。
海管內部承受高溫高壓及流體腐蝕，外部面臨海浪、臺風、內波、泥沙遷移、地質斷層等惡劣條件挑戰，海管需要在海底服役20年乃至更長時間，對管道性能的要求非常高。“深海一號”二期工程所用的20英寸海管，是連接陵水25-1油氣區北管匯和崖城13-1平臺的混輸海管，不僅創造了我國目前海管壁厚新紀錄，而且還是國內首次水下回接距離最遠的深水混輸海管。天津鋼管聯合用戶技術團隊進行技術攻關，成功實現海管研發制造的國產化，自主完成“深海一號”二期工程使用的20寸深水混輸海管設計、研發、生產全過程。
此次大管徑、大壁厚的特殊材質海管研制在國內尚屬首次，海底管道施工和服役過程中面臨嚴峻的風險挑戰，對焊接技術和質量要求非常高。據技術人員介紹，天津鋼管在項目啟動初期就精心籌備，2022年5月接到生產任務后，天津鋼管高度重視，為用戶量身定制生產方案，精心組織生產、試驗等相關工作。截至今年３月，天津鋼管為“深海一號”二期工程累計提供了4.45萬噸海管。生產過程中，天津鋼管充分發揮世界第一套最大口徑508毫米PQF機組的優勢，通過優化化學成分，采用高精度軋制工藝和先進的熱處理工藝，滿足了高強度、高韌性的指標要求，刷新了國內該領域管線管最大外徑紀錄，成為國內首個成功生產508毫米口徑深海管線管的企業，產品各項性能指標均滿足用戶的個性化需求，以優異的產品和服務質量，大幅提升了管道鋪設效率，助力施工創造國內20英寸深水海管鋪設速度紀錄。
